軋鋼機(jī)專用減速器的工作特點(diǎn)是低速、重載，沖擊負(fù)荷大，沖擊次數(shù)頻繁，而且是連續(xù)工作。隨著我國軋鋼工業(yè)的迅速發(fā)展，鋼材品種的不斷擴(kuò)大，產(chǎn)量的增加，軋制速度的提高，軋制負(fù)荷增大，要求軋機(jī)齒輪傳動裝置具有足夠的承載能力，即具有高強(qiáng)度、高精度、高壽命和高可靠度。
因此，現(xiàn)代大中型軋機(jī)齒輪裝置一般都采用經(jīng)精加工的硬齒面和中硬齒面漸開線圓柱齒輪，并采用輪齒修形、深層滲碳、噴丸強(qiáng)化等設(shè)計制造技術(shù)。焊接結(jié)構(gòu)的減速器也得到較多的應(yīng)用。減速器箱體、箱蓋均采用焊接結(jié)構(gòu)，焊接大齒輪結(jié)構(gòu)逐步取代過去的鑄造齒輪和鑲?cè)X輪結(jié)構(gòu)。
用于軋鋼機(jī)傳動裝置的主減速機(jī)，其結(jié)構(gòu)型式多采用一級和二級兩種圓柱齒輪減速機(jī)。軋鋼機(jī)使用的減速機(jī)齒輪多做成人字齒的，因為這種齒輪工作比較平穩(wěn)，而且對軸承不產(chǎn)生軸向力。
在二級減速機(jī)中，為適應(yīng)載荷的變化一般都采用分流式，其高速級是兩對對稱的斜齒輪嚙合，低速級多做成人字齒的，這樣低速級齒輪與軸承對稱布置，載荷沿齒寬分布均勻，軸承平均受載。中間軸危險斷面上的扭矩相當(dāng)于軸所傳遞規(guī)矩之半。
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